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  • 15 barcos na primeira corrida da Copa da Royal Yacht Squadron jogos de azar 1851: a história da America

    Há 170 anos, na 🧾 primeira corrida da Copa da Royal Yacht Squadron jogos de azar 1851, havia 15 barcos, 14 britânicos e 1 não. O estranho 🧾 era um schooner de 101 pés chamado America, construído jogos de azar Nova York e trazido especialmente para demonstrar o domínio dos 🧾 construtores de navios dos EUA. Ele chegou, nas palavras de um escritor, como um gavião-da-serra entre um bando de pomba-correio. 🧾 A história diz que, quando a America entrou jogos de azar vista no final da corrida de 53 milhas (98 km) ao 🧾 redor da Ilha de Wight, a Rainha Vitória, assistindo do iate real, perguntou a um sinalizador quem estava jogos de azar segundo 🧾 lugar atrás dela. "Sua Majestade", ele supostamente disse de volta a ela, "não há segundo."

    A America venceu essa primeira corrida 🧾 por 24 minutos e, quase 200 anos depois, os britânicos ainda não se aproximaram de vencer o troféu, que foi 🧾 renomeado jogos de azar homenagem ao vencedor. Eles não tiveram chance desde 1964, quando o Sovereign, comandado por Peter Scott, filho único 🧾 do explorador antártico Robert Scott, perdeu por 4-0 para o iate dos EUA Constellation.

    O regresso da America's Cup à Grã-Bretanha

    Até 🧾 agora. Às 14 horas de sábado, o Sir Ben Ainslie finalmente liderará outro desafio britânico pela Copa. Seu time, Ineos 🧾 Britannia, ganhou o direito de correr contra os campeões defensores da America's Cup, Emirates Team New Zealand, derrotando quatro outros 🧾 times competidores, da Suíça, Itália, EUA e França, na série de seleção do desafiante que terminou na semana passada. Isso 🧾 levou à Ainslie e seu time dezenas de milhares de horas e centenas de milhões de libras apenas para chegar 🧾 até aqui. Agora eles têm, no máximo, 13 corridas para descobrir se tudo valeu a pena. O primeiro a sete 🧾 vitórias.

    "É um momento realmente orgulhoso para nós", disse Ainslie jogos de azar sexta-feira. "Estivemos indo por 10 anos para nos colocarmos nesta 🧾 final, então que oportunidade é essa. Vamos dar tudo de nós mesmos." Ainslie, de 47 anos, já ganhou quase tudo 🧾 o que há jogos de azar seu esporte. Ele é o mais bem-sucedido velejador na história dos Jogos Olímpicos e ganhou 11 🧾 títulos de campeão mundial, além da America's Cup também, como tático do Oracle Team BR jogos de azar 2013. Mas isso, a 🧾 chance de se tornar o primeiro capitão a vencer a Copa para a Grã-Bretanha, tornou-se seu baleia branca. Ele passou 🧾 uma década perseguindo-o. Seu benfeitor, Sir Jim Ratcliffe, já investiu bem mais de £100m.

    "Por que?" Ainslie disse, olhando para o 🧾 troféu, afetuosamente conhecido como a "taça velha". "Ele fala por si só, não é? A Grã-Bretanha é uma nação esportiva 🧾 muito orgulhosa e tem uma história marítima muito orgulhosa, e essa xícara é a única coisa que falta. É por 🧾 isso."

    Ainslie descreve isso como a tarefa mais difícil do esporte. A Nova Zelândia, sob o comando de seu capitão, Peter 🧾 Burling, venceu as duas últimas edições da competição e, como campeões defensores, tiveram o direito de determinar os termos e 🧾 condições do concurso mais recente. Além disso, enquanto Ainslie e jogos de azar equipe passaram as últimas três semanas competindo jogos de azar uma 🧾 série de corridas exaustivas contra os outros desafiantes, os neozelandeses assistiram e trabalharam no seu barco. Eles tiveram muita oportunidade 🧾 de estudar a estratégia de Ainslie e as forças e fraquezas de Ineos Britannia no mar, mas Ineos Britannia não 🧾 tem uma ideia real do que forma Emirates New Zealand estará.

    O time da Nova Zelândia, com 🧾 Peter Burling (segundo à esquerda), defenderá a Copa contra o time britânico de Ben Ainslie (segundo à direita) jogos de azar Barcelona.


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    grafia: 🧾 Enric Fontcuberta/EPA

    "Em termos de quem tem a vantagem, diria que é, sem dúvida, o time da Nova Zelândia", disse Ainslie. 🧾 "Eles puderam ter duas ou três semanas para trabalhar na configuração de seu barco, obter dados sobre os barcos competidores. 🧾 Se houver um time aqui que realmente conhece a competição, é o time NZ, não nós. Então, é isso que 🧾 estamos contra."

    O co-timoneiro de Ainslie, Dylan Fletcher, descreveu Ineos Britannia como "bastante quebrado e cansado" após jogos de azar última corrida de 🧾 qualificação contra a equipe italiana Luna Rossa. Embora na sexta-feira, Fletcher tenha dito que era "exatamente o que precisávamos para 🧾 nos prepararmos para os neozelandeses".

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    Artigos relacionados: 🧾 "Nada a perder": Ainslie implacável pronto para desafiar os All Blacks da vela

    https://www.theguardian.com/sport/2024/oct/08/weve-got-nothing-to-lose-ruthless-ainslie-ready-to-take-on-all-blacks-of-sailing

    A equipe britânica tem dois ases na manga. 🧾 Um deles está jogos de azar jogos de azar equipe técnica. Todos os dados do barco são enviados de volta para a equipe de 🧾 análise da fábrica de Fórmula 1 da Mercedes jogos de azar Brackley, onde os analistas trabalharão jogos de azar tempo real. As alterações que 🧾 eles fazem na configuração do barco significam que ele ficará mais rápido de uma corrida para a próxima.

    Os neozelandeses farão 🧾 o mesmo, mas não terão toda essa expertise de F1 para drawing. A carta de Ineos Britannia é Ainslie, que 🧾 tem mais experiência jogos de azar regatas do que Burling. Não que Burling, que é um tipo lacônico, pareça especialmente preocupado com 🧾 a comparação. Eles disseram coisas semelhantes sobre seus confrontos com outro grande velejador de regatas, Jimmy Spithill, jogos de azar 2024 e 🧾 2024, e Burling venceu ambos.

    No entanto, a expectativa é de que esses dois barcos sejam igualmente parecidos, apesar de suas 🧾 carenas radicalmente diferentes. Isso significa que a Copa provavelmente virá para quem dos dois capitães conseguir desmanchar o outro no 🧾 pré-início. A America's Cup está muito longe do tipo de barcos de vela jogos de azar que Ainslie começou. Ele diz que 🧾 esses iates AC75, que funcionam quase na tecnologia de botão, levaram o esporte ao ponto jogos de azar que são quase excessivamente 🧾 dependentes da automação e que o elemento humano "não é tão relevante quanto deveria ser". Mas ainda conta, especialmente no 🧾 pré-início, quando os dois barcos brigam por posição ideal antes da corrida. "No fundo, o início é o que vai 🧾 definir uma corrida", diz o co-timoneiro de Burling, Nathan Outteridge.

    E o fim é o que será lembrado.

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